হেড ট্যাক্স কী ছিল, যার জন্য কানাডা 2006 সালে ক্ষমা চেয়েছিল?

অটোয়া পশ্চিম উপকূলে পৌঁছানোর জন্য একটি রেলপথের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল এবং সেই প্রতিশ্রুতির ভিত্তিতে ব্রিটিশ কলাম্বিয়া 1871 সালে কানাডার সাথে যোগ দিতে সম্মত হয়েছিল। শেষ স্পাইকটি 1885 সালের 7 নভেম্বর স্থাপন করা হয়েছিল। ডোনাল্ড স্মিথ, যিনি পরে লর্ড স্ট্রাথকোনা হয়েছিলেন, এটি স্থাপন করেন। তিনি স্কটল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (সিপিআর) পরিচালনা করেছিলেন। এই লাইনটি শেষ করা তরুণ দেশটিকে ঐক্যের একটি শক্তিশালী প্রতীক দিয়েছিল। এর পেছনে ছিল বছরের পর বছর ধরে করা বীরত্বপূর্ণ কাজ, এবং সিপিআর-এর "স্টিলের ফিতা" একটি জাতীয় স্বপ্নকে বাস্তবে পরিণত করেছিল।

ব্রিটিশ এবং আমেরিকান বিনিয়োগকারীরা এই রেলপথে অর্থায়ন করেছিল। এটি ইউরোপীয় এবং চীনা উভয় শ্রম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। কাজ শেষ হওয়ার পর, চীনা শ্রমিকরা বৈষম্যের শিকার হয়েছিল। এর একটি উদাহরণ ছিল হেড ট্যাক্স, যা তাদের জাতিগত পরিচয়ের কারণে মানুষের উপর আরোপিত একটি প্রবেশ ফি ছিল। কানাডা সরকার 2006 সালে এই বৈষম্যমূলক নীতির জন্য ক্ষমা চেয়েছিল। একবার সম্পূর্ণ হওয়ার পর, এই লাইনটি পশ্চিম দিকে বসতি স্থাপনকারী এবং পণ্য পরিবহন করত এবং দেশকে একত্রিত করেছিল।